MANTEN heavy duty crane track ay isang espesyal na sasakyan na ang kapasidad ng pag-angat ay umabot sa dosenang tonelada o kahit daan-daang ng tonelada. Maaari itong magsagawa ng negatibong anggulo sa mababang at makitid na mga workshops, malalaking docks ng barko, tunnels o iba pang mga lugar.
Ang haba ng boom at tonnage ay maaaring disenyo batay sa mga kinakailangan ng kliyente. At ang chassis ng trak ay maaaring HOWO, Shacman, Isuzu, FAW, Beiben, atbp.
SPECIFICATIONN | ||
Specification ng Truck | ||
Pangalan ng produkto | Heavy Duty Crane Truck | |
Manufacturer ng Truck | MANTEN GROUP | |
Chassis Specification | ||
Chassis brand | Dongfeng, Foton, Sinotruk Howo, Shacman, ISUZU, FAW, NORTH BENZ, JAC, CAMC , | |
Type ng drive | 8X4, 10X6 | |
Engine brand | Cummins, ISUZU, Wechai, Yuchai, Yunnei, SINOTRUK | |
Transmission brand | Mabilis ,ZF , Manual/ ATM | |
Banda ng tiro | Tri-angle, Double Coin, Good year, Michelin | |
Ang itaas na katawan | ||
Max Lifting Capacity | ≥260Ton | |
Max Lifting Height | ≥19m | |
Max Working Radius | 15.5m | |
Rotation Angle | 360 ° patuloy | |
Hydraulic extension boom No.s | 4-6 stages | |
Opsyonan | Winch, Auxiliary Boom,Remote control. |
1.MANTEN nag-aalok ng mga customized heavy duy crane tracks mula 50T hanggang 260T, at ang chassis ng trak ay maaaring Sinotruk HOWO, Shecman, Dongfeng, Foton, Isuzu, sa optional.
2.Ang makatuwirang nakaayos na struktura at ang uniform na pamamahagi ng timbang sa bawat exle ay tinitiyak ang crane na dumadaan nang maayos sa mataas na bilis.
3. Ang turntable at hydraulic motor ay gumaganap ng mga sikat na maaasahang marka, at ang selyo ng langis at iba pang mga bahagi ng haydroliko na nai-import mula sa Europa.
Ang boom haba at pag-angat ng kapasidad ng MANTEN heavy duty crane track ay ginawa upang matugunan ang iba't ibang mga pangangailangan ng mga kliyente. ..
Ang boom haba at pag-angat ng kapasidad ng MANTEN heavy duty crane track ay ginawa upang matugunan ang iba't ibang mga pangangailangan ng mga kliyente. ..
Ang buong sasakyan ay may ultra-mababang disenyo, at ang taas ay mas mababa sa 3.6 m, na maaaring makinis na pumasok sa taas-limited workshps.
Ang buong sasakyan ay may ultra-mababang disenyo, at ang taas ay mas mababa sa 3.6 m, na maaaring makinis na pumasok sa taas-limited workshps.
Ang harap at likod na outriggers ay double-stage malaking uri, na nagpapabuti ng katatagan ng buong sasakyan at ginagawang mas malakas ang kakayahan sa pag-angat sa gilid.
Ang harap at likod na outriggers ay double-stage malaking uri, na nagpapabuti ng katatagan ng buong sasakyan at ginagawang mas malakas ang kakayahan sa pag-angat sa gilid.