Alam Mo ba ang Development Trend of Truck?

Ang pormal na pangalan ng mga trak ay mga sasakyan na nagdadala, na kung saan ay isang uri ng automobile na ginagamit para sa pagdadala ng mga kalakal at kalakal, kabilang na ang mga dump trucks, tractor trucks, off-road at off-road area offroading tracks, at iba't ibang uri ng mga trak na espesyal na disenyo para sa mga espesyal na pangangailangan (tulad ng mga bus ng shuttle ng airport, mga trak ng sunog at ambulances, Mga trak ng oil tank, mga tractor ng container, atbp.)..

Tractor truck at dump truck ay ang pangunahing uri ng mabibigat na trak, habang ang bahagi ng merkado ng mga track at box cars ay dahan-dahan

Ang struktura ng produkto ng mga dayuhang negosyo, pati na rin ang struktura ng produkto ng mga malalaking negosyo ng mabigat na trak, ay pangunahing binubuo ng mga tractor track at dump trucks; ang mabilis na pag-unlad ng mga expressway ay nagbigay din ng espasyo para sa mga tractor trak upang maglaro ng kanilang mga papel sa transportasyon at mga bentahe sa epektibo; sa parehong oras, Ang pangangailangan ng mga gumagamit ay dahan-dahang lumipat patungo sa mga tractor tracks at dump trucks dahil sa pagsasaalang-alang ng epektibo sa transportasyon.

Mababang-tonnage medium truck ay nangingibabaw sa mid-size ng trakk

Maaaring tugma ang mga makina ng apat na silindro, na may malinaw na bentahe ng presyo at malinaw na bentahe ng gastos-epektibo sa mga high-tonnage medium trucks. Ang kanilang flexibility, kaginhawahan, at volume ng kargamento at espasyo ng kargamento ay angkop para sa urban logistics. Mula sa pananaw ng pag-unlad ng hinaharap, makakakuha din ng mga permiso sa pagpapatakbo ng lungsod sa angkop na oras, habang ang mga high-tonnage medium trak ay inaasahang maipaliwanag.

Medium-sized truck na may mataas na tonnage at mabigat na trak na may mababang tonnage ay nasa isang nakakahiyang sitwasyon

Ang trend na ito ay nagsimulang lumitaw, karamihan dahil ang epektibo sa transportasyon ng mga kategoryang ito ng mga trak ay medyo mababa. Ang hinaharap na outlet para sa mga modelo na ito ay magbabago sa patlang ng mga espesyal na sasakyan, ngunit ang pagsasaayos ay magkakaroon ng malalaking pagbabago, tulad ng antas ng kapangyarihan ng engine ay magpapataas, at ang mga axle at gearboxes ay gumagawa din ng mga katumbas na pagbabago at pagsasaayos.

Ang pangunahing kapangyarihan ng daluyan at mabigat na trak ay bubuo sa parehong direkto

Ang mga engine sa itaas ng 11 litro ay magiging mga produkto ng dayuhan ng diesel engine na magkasamang ginagawa at nakikipagtulungan, at isa rin sa mga pangunahing kapangyarihan ng mabigat na trak, at ang kanilang sukat ng merkado ay depende sa pangangailangan ng merkado ng mga high-end trucks at kanilang sariling antas ng gastos. Ang 6-silindro na diesel engine ng 8-9 liters ay makakakuha ng synchronous na paglaki na may mga mabigat na trak na may mataas na tonenage, ngunit ang kapasidad ng produksyon ng bawat produkto ay ang pinakamalaking hadlang sa pagpapaunlad nito ng merkado. Ang 200 horsepower o sa ibaba ng apat na silindro na diesel engine, na higit sa lahat ay tumutugma sa mga mababang-tonnage na mabigat na trak, mabilis din ang bumubuo. Sa parehong oras, ang merkado para sa 7-litro na 6-silindro na diesel engine ay dahan-dahan, at ang dominasyon nito sa merkado ay hindi na magkakaroon.

Ang bigat ng mabigat na trak ay magpapataas

Sa pagkakaiba-iba ng demand ng gumagamit, ang mga produkto ng mabigat na trak ay bubuo patungo sa maraming marka, na direktang humantong sa pagtaas ng mga uri at dami ng mga bahagi ng sasakyan, at ang timbang ng buong sasakyan ay tataas ayon sa; habang ang bansa ay magbubuo ng mabibigat na pamantayan ng trak para sa ilang layunin (Tulad ng pagbabawas ng pinsala ng mga sasakyan sa mga kalsada, pagpapabuti ng teknikal na nilalaman ng mga mabibigat na trak, atbp.), ang pagtaas ng bilang ng mga axle ng sasakyan, ang mga bagong teknolohiya o bahagi ay maaaring gamitin, at ito ay nagpapataas din ng timbang ng buong sasakyan.